11 заметок с тегом

авто

Позднее Ctrl + ↑

Солнце Макана

Любое праздничное утро должно быть чем-то скрашено: блинчики со сгущенкой и горячий кофе, встречи с давними друзья, просмотр хорошего фильма, заряжающего позитивными эмоциями на весь день. Или же хорошей автопрогулкой по городу и его окрестностям.

Именно с последнего и началось мое бодрое утро понедельника. Конечно, и без кружечки капучинно не обошлось, но блинчиков не было — надо же как-то следить за собственным здоровьем в праздники. А взгляд на прекрасную девушку Ирину, которая принесла тот самый кофе, обеспечил хорошую кардиотреникровку. Каждый стук каблучков так и заставляет то останавливаться сердце, то биться чаще.
Пока я пил чудный напиток индейцев и рассматривал игрушечные модели машин — на парковке грелся Porsche Macan Turbo. Автомобиль, на котором мне предстояло исколесить практически весь город. Да, морозы в праздники хорошие, и греть автомобиль, как все знают, это необходимость.

Единственное, что меня не радовало — метель и тучи. С самого утра небо было полностью затянуто серым одеялом, которое то и дело высыпало на дороги снег. Такой мелкий и колкий снег, неприятный щекам. Кроме щек страдала дальность видимости.
Пока я переключал взгляд между игрушечными автомобилями и Ириной, кофе успел закончиться. Но вовремя — Macan был готов к поездке.

Скажу «по-чесноку», а ведь нет ничего честнее чеснока, что я никогда не ездил на Porsche. Ни в качестве пассажира, ни в качестве водителя. Разница между тем, когда ты видишь Porsche на улице и тем, когда сидишь за рулем — гигантская. Это просто черная дыра. Поэтому, когда я сел за руль Macan — мое сознание на некоторое время отключилось. Вот заветная приборная панель с тахометром в центре, вот те самые кнопки на центральной консоли, которые я когда-то видел на фото, а вот… тот самый гарцующий жеребец и оленьи рога в центре рулевого колеса. Совсем рядом. Цветные, блестящие, прямо как настоящие… А, они же на самом деле настоящие! Можно взять и потрогать.

Ощутив прохладу от кожаного руля моё сознание вернулось. Так, надо включить подогрев рулевого колеса. Уже лучше. Пальцы начало радовать приятное тепло. Не жгучее, как это иногда случается, а вполне приятное тепло, которое никоим образом не отвлекает от дороги или диалога. Для меня, человека постоянно мерзнущего, это приятный бонус! Тем более, что обогревается весь руль, а не его отдельные части. Кстати, такой вот полный обогрев работает не только с кожаным рулем, но и с карбоновым, и с деревянным.

Комфорт всегда начинает ощущаться постепенно, поэтому после того, как мой организм сообразил, что пальцы согреты и спине тепло от многоуровневого подогрева сиденья, в уши стала доноситься очень знакомая мелодия. Точно, Metallica играет, Nothing Else Matters! В Macan’e, на котором мне посчастливилось покататься, была установлена аудиосистема Burmester. Поэтому не сделать громче было бы грехом. Итак, я, человек с оттоптанными медведем ушами, сижу в Macan и слушаю Metallica. В принципе, этого достаточно. Можно никуда не ехать. Вообще зачем куда-то ехать, если есть Macan с Burmester?!

Изрядно раскатав внутри себя ванильные чувства и сдержав скупую мужскую слезу от такого счастья я собрался. Тормоз, переключение рычага АКПП на «D» и плавный газ. Как только автомобиль сдвинулся с места сразу стало понятно — с восприятием его габаритов проблем не возникнет. Macan точно так же воспринимается изнутри, как и снаружи. Как костюм, сшитый мастерами иглы и ниток, на заказ.

Обзорность, не смотря на относительно небольшое лобовое стекло, достаточная. Как говорит моя хорошая знакомая «главное, чтобы капот было видно». Зеркала заднего вида размерами тоже не обделили — видно все области, необходимые для маневров.
Выехав на дорогу осознаешь, что Macan не любит невнятной езды. Машина требует уверенных маневров, точного понимания ситуации. Macan четко реагирует на все движения рулевого колеса, на нажатие педалей. Впечатление, что ты и автомобиль одно целое — присутствует постоянно.

И вот я уже проехал пару километров. Меня не покидает ощущение спокойствия, несмотря на то, что автомобиль так и дышит «спортом». Вместо Metallica играет Rolling Stones — Streets of Love, что тоже дает только один позитив. Удивительно, но у меня не получается воспринимать этот автомобиль без хорошей музыки. Возможно, на заводе что-то наколдовали и теперь Macan Turbo сам выбирает песни на радиостанциях. Остается только подпевать и поглаживать лого в центре руля. Видимо, не зря автомобиль имеет такое название — Macan, что в переводе означает «тигр». Машину так и хочется поглаживать, как большую пушистую кошку.

За окном, тем временем, метель. Нет, не августа, как у ДДТ. А наша пермская метель. И именно в такую погоду мне пришла идея съездить на Чусовую. Река большая, ветер сильный, снег в лицо. И чем я думал?.. С улицы Уинской я отправился на Восточный обход, где меня поджидало небольшое приключение. Ну, как приключение, скорее тест-драйв собственного чувства самосохранения.

Попав на Восточный обход, я осмотрелся на наличие транспортных средств впереди и сзади, притормозил до 60 км/час, отпустил все педали и нажал на красную кнопку. Точнее на «Sport Plus». Машина опустилась на 10 мм от изначального клиренса в 190 мм, а внушительная стрелка тахометра быстро добралась до отметки 4. Четыре тысячи оборотов! Я ждал этого момента неделю. Вру. Я ждал его с тех пор, как получил права.
Вот Porsche. Вот режим «Sport Plus». Вот я.

Нажал педаль акселератора в самый, что ни на есть, пол. Разгон начался. Динамика... Да какая, к черту, динамика! Офигенно! Машина просто переносится из одной точки в другую. Телепортируется. «Не бывает такой динамики» — думал я. Ошибался. Разгон с 60 км/час до 180 км/час занял считанные секунды. Это не описать. Это как раз то, что надо прочувствовать самому. То, как начинают проносится деревья слева и справа, то, как тебя прижимает к креслу… Именно эти ощущения хочется испытывать раз за разом, нажимая на педаль акселератора.

После того, как за горизонтом показались попутные машины, я с огромным сожалением нажал на тормоз. Хотелось бы продолжить, но безопасность дороже. Пока в моей голове переваривалась информация об ожидании от поездки, о том, как это — ехать на автомобиле, который быстрее 99% других машин в нашем городе, выглянуло желтое зимнее солнце. Да, надо было остановиться и просто подышать холодным воздухом.

Повернув в сторону Таёжной и проехав несколько сотен метров, я остановился. Лесной массив как раз способствовал размышлениям, которые были мне так необходимы. Итак, вот стоит Macan Turbo с 400 лошадиными силами и крутящим моментов 550 Нм. Я только что разогнал его за несколько секунд до 180 км/час. Управляемость нисколько не потерялась, скорость никак не повлияла на способность автомобиля войти в плавный поворот. Это круто, очень круто. Как же это нереально. Точнее, было нереально круто.

Походив кругами вокруг машины, я вспомнил, что надо было сделать красивую фотографию, а то и две. Поэтому изменил свой маршрут с реки Чусовой на Каму. Сев за руль, я выехал на Восточный обход и двинулся в путь, решив свернуть у первой попавшейся «бабочки».

Доехав до центра города стало понятно, что подвеска Macan достаточно жесткая, чтобы держать высокую скорость, но не столько, чтобы чувствовать каждую неровность. Комфортное прохождение «лежачих полицейских» и новых ям меня порадовало. По городу меня не преследовало ощущение некоего состязания, как бывает у некоторых. Передвигаясь на такой быстрой машине понимаешь, что тебе просто не с кем соревноваться. Поэтому соблюдение скоростного режима в «тигре» — дело нехитрое. Да и качество исполнения салона располагают к длительному нахождению в авто — алькантара на потолке и стойках, адаптивные вентилируемые сиденья из кожи, приятные глазу карбоновые вставки. Всё это никак не отпускает на холодную улицу.

Но в каждой бочке есть ложка дегтя. В этой поездке дегтем стала старенькая Honda Accord, решившая выехать на Уральскую со двора. Электронный спидометр показывал 56 километров в час, а до Accord оставалось совсем немного. И тут меня спасли композитные тормоза и хорошая резина. Не смотря на скорость, дорожное покрытие, погодные условия Macan остановился. За метр до нарушителя. Машина просто остановилась. Без истеричных надписей, на подобии ABS. Легкое шоковое состояние сменилось приятным впечатлением. Не так-то просто остановить две тонны железа за короткий тормозной путь. Помахав нарушителю «ехай, чо», который не меньше меня удивился тормозным способностям Macan, я продолжил свой путь.

Утро сменялось днем — на улицах появились пешеходы, количество автомобилей увеличилось. Город начинал свою полноценную жизнь. А тем временем я оказался на правом берегу Каму и думал, как бы проехать через сугробы к реке. Опомнившись, что Macan снабжен пневмоподвеской и умной системой полного привода, которая способна переносить весь крутящий момент между передней и задней осью, я нажал на кнопку «OffRoad». Машина поднялась на 40 мм, тем самым показывая, что можно ехать по любым сугробам. С легкостью преодолев несколько снежных преград мне захотелось большего. Решено! Автомобиль я поставил на заснеженный пригорок.

Наматывая круги вокруг Macan с фотоаппаратом, мной было замечено, что пригорок не просто заснеженный. Под небольшим слоем снега гололед. Вот тут мне стало интересно — заедет или нет? Оказавшись за рулем, я плавно нажал на газ. Машина поехала вверх. То есть и гололед в горку с места взять получится. Для Macan, по всей видимости, нет ничего невозможного. Главное — адекватное восприятие его способностей.
Но нужно немного неадекватного. И сегодня это была небольшая заснеженная поляна. Да, те самые клубы снега в разные стороны! Красиво и эффектно. Вот в такой атмосфере Macan смотрится как настоящий тигр.

Любоваться бы и любоваться формами, но делу время. Машину пора вернуть законному владельцу — Порше Центр Пермь.

Поскольку салон был достаточно нагрет, я решил убрать заснеженную куртку в багажник. И каково было моё удивление, когда, открыв тот самый багажник, моему взору предстал большой отсек. Никогда бы не мог подумать, что у этого автомобиля такой вместительный багажник. Куртку даже складывать пополам не пришлось. Поэтому вопрос о поездках на природу или дачу отпадает сам собой. Ведь автомобиль и проедет, и груз привезет.

Обратная дорога занимала мою голову мыслями: как передать эмоции? Весь этот драйв? Какой итог написать? И вот, к чему меня эти мысли привели: Porsche Macan Turbo это автомобиль, которому нет равных в сочетании комфорта и адреналина. Это не полноценный спорткар и не брутальный внедорожник. Это мощный метис, способный доставить удовольствие от вождения своему покорителю. Этот «тигр» не боится высоких скоростей, крутых поворотов и неожиданных препятствий. Театр или кино? Пикник или дача? Деловая встреча или просто покататься по городу? А может, путешествие по стране? Легко. Выбор остается за вами.

Никакие предложения, никакие эпитеты и никакие обороты речи не помогут передать то, что можно почувствовать за рулем этого автомобиля. А легкий штрих дизайнеров Porsche — часы с секундомером на приборной панели, намекнут на то, что необходимо ценить каждую секунду. В особенности те из них, которые проведены с комфортом и удовольствием.

2016   Porsche   авто